最近焕然一新的很火，ins上甚至成立了账号。今天与大家分享学员曾凡泰的项目，看看这位土木工程跨专业的同学对这个新品牌有怎样独特的解读。-曾凡泰-大家好，我是曾凡泰，很高兴在这里和大家分享我的项目。最开始做这个项目的时候，考虑到整个作品集的布局，在车型的选择上排除了已有的SUV车型，决定做一个电动跑车项目。选择这个新品牌一方面因为它不会带来太多限制，另一方面产品给人的感觉比较干净，在造型上也相对克制、内敛，相比第一眼的视觉冲击力，它更加追求耐看实用与技术的结合。酷的跑车并不少见，而我希望避免同质化，并展示一个强有力的设计主题，设计的核心就是下面这张图一个雕塑经过一些比例的变化和旋转，最终得到了一个很有意思的顶视图和侧视图，一种不对称的布局。这几个前期展现了一种不同的跑车，座舱靠前，但并没有突出的前悬，后悬也几乎没有，车的整体体量因为扭转而不对称。由于车头尾都没有足够空间，而座舱处于不对称的位置，因此动力组无法安排在传统的位置，而是和座舱并联放在车身中部和底部，这种布局反过来也证明了不对称造型的必要性，为感性的设计增加了理性的基础。接下来是整体设计主题的强化，我发现“X”元素在整个造型上是贯穿始终的，因此决定以这个元素为造型基础，它也成为了我这个项目的名称。为了强化视觉的不对称性，把车分为了黑白两面，使车的“黑白交界线”整体看起来像是环绕了一周。后视图也刻意做成了凹凸对比，以加强不对称的感觉而后轮处方方正正类似积木的设计就像小马达一样把车往前面顶。为了加强这种感觉，我用类似玻璃的透明材质把后轮包裹了起来，使这辆车整体看起来从前到后是逐渐由软变硬的过程。在这种特殊的下，开门方式也是需要考虑的事情，解决办法就是沿着侧视的那条线直接打开，这样在上下车的问题上也能够和不对称的造型相结合。最后做了一些不同场景和角度的，同时也希望和内饰产生视觉上的结合，于是补全了内饰的设计。这个项目挑战很多，很大程度是因为不对称的，把扭转的X形式保持到最终也变得更难。另外跑车项目对于比例姿态的要求也比较高。跟哲铭哥学到很多对车比例姿态的理解，还有他独到的技法，也是多亏他的帮助，我能够把最初激进甚至有点疯狂的创意最终实现出来。